Sie sind die Stars der Luftfahrtindustrie. Gripen, Saabs Kampfjets, beherrschen nicht nur den Luftraum sondern auch die Titelseiten der internationalen Fliegermagazine. Worauf die Marketingabteilung stolz sein kann, ist zugleich eine schwierige Herausforderung, denn ein Rüstungskonzern hat ein vitales Interesse daran, selbst zu bestimmen, welche Bilder veröffentlicht werden. Nicht zuletzt aus Sicherheitsgründen. Deshalb stand Saab vor der Frage: Gibt es eine Software, die Titelfotos ins Rampenlicht und geheime Daten unter einen Schutzschirm stellt?
Mit Canto Cumulus schafft Saab den Spagat zwischen den strengen schwedischen Sicherheitsvorschriften und einer offensiven globalen Vermarktung von Gripen. Ausgereiftes Digital Asset Management (DAM) ist hier nicht nur an der Oberfläche des Internet sondern auch in der Tiefe der gesamten Unternehmensstruktur erlebbar. Canto-Partner Gothia hat dafür mit seiner Erfahrung eine maßgeschneiderte Kundenlösung installiert.
Saab denkt langfristig. Während andere Unternehmen Businesspläne für drei oder fünf Jahre schreiben, beginnt die Produktentwicklung hier 15 bis 20 Jahre vor der Markteinführung. Das Flugzeug auf Saabs Skizzen von heute wird morgen von Politikern gekauft und von Piloten geflogen werden, die heute noch zur Grundschule gehen. Bis sie in ihre Fliegerjacken und Business-Anzüge hinein gewachsen sind, werden sich bei Saab zigtausende digitale Assets angesammelt haben, die verwaltet und zum Großteil die ganze Zeit unter Verschluss gehalten werden müssen. Mindestens bis zum Tag des ersten „Liftoffs“ auf einer Flugschau der Zukunft.
Saab nutzt dafür Canto Cumulus Enterprise.

Mehrere Webseiten innerhalb der Saab Gruppe basieren auf Canto Cumulus. Auch die Gripen Bilddatenbank ist vom Canto Partner Gothia mit Cumulus realisiert worden. Sie ist in übersichtliche Kategorien gegliedert.

Erlaubt Medienvertretern aus aller Welt direkten Zugriff. Ein „Warenkorb“ ermöglicht gesammelte Downloads in verschiedenen Formaten.
Saab wählte Cumulus nachdem man mit einer Eigenentwicklung für DAM nur wenig Erfolg gehabt hatte. Jonas Tillgren aus der Marketing- und Kommunikationsabteilung von Saab erinnert sich:
„Unser In-House-System war sehr anfällig und brauchte ständig neue Updates und externes Consulting, was sehr kostenintensiv war.“
Saab wurde sich bewusst, dass das System auf Dauer nicht ausreichen würde. Es erfüllte einfach nicht alle Anforderungen an DAM, die man sich selbst gestellt hatte. Also begann die Suche nach etwas Neuem. Und sie endete mit Cumulus.
„Eines der größten Kaufargumente für Cumulus war, dass es auf verschiedenen Plattformen läuft“, erinnert sich Tillgren. „Wir hatten uns noch nicht entschieden, auf welcher Plattform unser DAM-System laufen sollte, und wir wollten uns die Möglichkeit vorbehalten, diese wenn nötig später zu wechseln.“
Die Auswahl an Features in Cumulus beeindruckte Tillgren, der sich nur allzu gut an den zusätzlichen Aufwand und die Kosten erinnern konnte, die das Nachbessern der alten Lösung regelmäßig verursachte.
„Cumulus lieferte derart viele Features im Serienumfang, dass wir eher nein zu einigen Optionen sagen hätten sagen können anstatt teure Berater zu bezahlen, die welche hinzufügen.“
Der Support durch Cantos lokalen Partner war außerdem sehr hilfreich. Tillgren beschreibt Gothia als große Hilfe, um Cumulus perfekt auf Saabs Bedingungen anzupassen.
„Weniger als fünf Monate nach unseren ersten Gesprächen mit Gothia lief Cumulus bereits intern und auf vier unserer externen Webseiten.“
Der „Return On Investment“ ist laut Tillgren für Saab unvergleichlich.
„Nach wenigen Monaten Nutzung von Cumulus hatten wir mehr Bilder an die Medien herausgegeben als im gesamten Jahr davor.“
Ein noch deutlicheres Beispiel für diesen eindrucksvollen Marketing-ROI stammt von einer Luftfahrtausstellung an der das Unternehmen unlängst teilnahm.
„Wir luden fünf große Fliegermagazine dazu ein, Bilder herunter zu laden, die wir speziell für sie ausgesucht hatten. Jedes Bild, das sie über Cumulus bekamen, wurde veröffentlicht, und wir bekamen sogar fünf Titelbilder. Das ist eine Erfolgsquote von 100 Prozent — das Doppelte von dem, was wir ohne Cumulus erreicht hätten.“
Um das zu veranschaulichen: Auf 25.000 Euro schätzt Saab den Wert einer Platzierung auf der Titelseite.
25.000 € x 5 = 125.000 €
Kann man also sagen, dass Saab sämtliche Ausgaben für Cumulus auf einer einzigen Luftfahrtausstellung wieder herein bekommen hat?
„Man könnte das so sagen, aber wir hatten die Ausgaben für Cumulus schon lange vorher wieder drin.“

Die Hauptseite der Saab Gruppe im Internet hält mit Cumulus auch historische Aufnahmen bereit. Die Downloads sind schnell und einfach, was einer breiten Mediennutzung entgegen kommt.
Um Saabs „Cumulus-ROI“ noch weiter zu verbessern, hat Tillgren die Software in der ganzen Gruppe eingefüht.
„Unser Einsatzplan für Cumulus sah vor, es in allen 14 Geschäftsbereichen der Saab Gruppe zu verwenden und wir haben das bereits vollständig realisiert.“
Die breite Anwendung von Cumulus bei Saab führt zu weiteren Ideen für die Zukunft. Tillgren weiß genau auf welcher Ebene im Unternehmen man besonders begeistert ist.
„Die Leute im Senior Management hier bei Saab denken bereits über Wege nach, wie sie mit Cumulus besser kommunizieren können.“
Seit das höhere Management die Vorteile von Cumulus erkannt hat, kommen ständig neue ehrgeizige Vorhaben hinzu.
Die plattformübergreifenden Vorteile von Cumulus, die Saab ursprünglich überzeugten, spielen auch eine große Rolle bei diesen Erweiterungsplänen.
„Wir haben von Linux auf Windows umgestellt, um die Vorteile von Power-Point und PDF für interne Dokumente besser nutzen zu können.“
Saab kann Cumulus auch für den internen Dokumentenaustausch benutzen, weil die Software den schwedischen Sicherheitsvorschriften für den Umgang mit sensiblen Dokumenten entspricht.
In der Zwischenzeit arbeitet Gothia bereits an einem System, mit dem sich Medienvertreter online registrieren und ihre eigenen, personalisierten Zugänge erstellen können. Saab erhält zudem noch genauere Übersicht über den größer gewordenen Datenverkehr.
Unter dem Strich war Cumulus eine sehr gute Wahl für Saab.
„Saab ist verglichen mit unseren Wettbewerbern sehr klein “, sagt Tillgren. „Wir müssen flexibler sein und deutlich offener für die Anforderungen der Medien. Cumulus macht es uns möglich, zu jedem Ja zu sagen — und das ist etwas, was wir tun müssen."